![]() ![]() ![]() |
| Adaptermontage Zur Installation von EXTURN sind lediglich eine Bohrung von 50 mm, und zwei mit 18 mm erforderlich. Der durch den Rumpf gehende Gewindebolzen dient der Kabelführung und ist mit einer selbstdichtenden Spezialgummidichtung versehen, die das Bohrloch automatisch verschließt und GFK-Arbeiten unnötig macht. Ein mitgelieferter Montagesatz wird mittels Befestugungsstiften inklusive Gummidichtung befestigt und sorgt für die erforderliche Stabilität von EXTURN. |
![]() |
|
| Hauptverbindung (Bootsinnenraum) Der Gewindebolzen wird von Innen wasserdicht verschraubt. Das Montageblech sorgt für die optimale Verteilung der Kräfte. |
Befestigungsstifte (Bootsinnenraum) Die Befestigungsstifte werden von Innen ebenfalls wasserdicht verschraubt. |
Spezialgummidichtung Die die Gewindebolzen umschließenden Spezialgummi- dichtungen dehnen sich beim Verschrauben aus und verschließen die Bohrlöcher dauerhaft. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|||
| Montagevarianten Segelboot Bei Segelbooten lässt sich EXTURN auf zwei Arten montieren: - als Bugstrahlruder (B) - als Heckstrahlruder (H) Beim Rundspant fallen keinerlei GFK-Arbeiten an. |
Montagevarianten Motorboot Bei Motorbooten lässt sich EXTURN auf drei Arten montieren: - als Bugstrahlruder (B) - als Heckstrahlruder unter Badeplattform (H1) - als Heckstrahlruder auf dem Spiegel (H2) Bei Knickspant-Rümpfen ist die Ausbildung eines Sockels als Auflagefläche erforderlich. |
|
![]() |
![]() |
|
| Bavaria 42 EXTURN als Bugstrahlruder |
Jeanneau 42 EXTURN als Heckstrahlruder |
Crownline 250 EXTURN als Bugstrahlruder mit ausgebildetem Sockel |
Galeon 33 EXTURN als Heckstrahlruder mit Sockel unter Badeplatform |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||
| AGBs | Impressum | ||